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El motor de la semana es presentado por

En los últimos dos años, ha habido un gran revuelo en torno a los eventos de drag and drive en Suecia, así como a algunos de los propios competidores suecos. Como tal, estábamos emocionados de ver a muchachos como el campeón de la Semana de Enfermedad de 2022, Stefan Gustafsson, el corredor de carreras Volvo con motor LS, Mikael Borggren, y Michael Westberg en su S10 con motor LS, hacer pases en el evento de la Semana de Enfermedad de 2023 en Florida.

Tuvimos la oportunidad de charlar con Michael Westberg el segundo día de la Semana de Enfermedad, donde estableció un nuevo pase de PR de 6,40 en Bradenton Motorsports Park, retomando justo donde lo dejó en la Semana de Drag de 2022. El Chevy S10 de Michael cuenta con un motor LS Next biturbo de 400 pulgadas cúbicas.

"Comencé a construir el camión yo mismo en 2016 y lo terminé en 2017, pocos días antes del primer evento de arrastre y conducción en el que competí", nos dijo Westberg. “Llegué a ganar mi categoría y terminé entre los tres primeros en la general. A partir de ahí, comencé a evolucionarlo y evolucionarlo y ahora aquí es donde está por el momento. Sigue siendo la misma carrocería y el mismo chasis, pero he cambiado algunas piezas a lo largo del camino, como el motor”.

Actualmente, Michael tiene un motor LS de 400 pulgadas cúbicas en el S10, que fue construido por Stefan Rossi de ACE Racing Engines en Torrance, CA. El motor LS cuenta con un bloque LS Next de aluminio Dart, un cigüeñal Callies, bielas de aluminio GRP, pistones personalizados, culatas Brodix, válvulas de admisión de titanio, válvulas de escape Inconel, un árbol de levas de rodillos sólidos, balancines Crower, elevadores Crower y turbos gemelos Precision de 86 mm. , todo controlado por un FuelTech FT600.

“Corrimos 52 libras. de impulso durante el paso de las 6.40”, dice Westberg. “Eso es probablemente 2.500 caballos de fuerza. Probablemente tengamos otras 10 libras. de impulso en él si lo necesitamos. Ese pase de 6,40 no fue el mejor pase de 60 pies que jamás hayamos tenido. Era 1,05 y ayer teníamos 1,02. Si todo va bien, tal vez podamos ejecutar un 6,29”.

El S10 también cuenta con una transmisión Turbo 400 de 3 velocidades y neumáticos Hoosier de 36 pulgadas. Ahora bien, nunca se logró un pase de 6.29, pero Michael terminó la Semana de Enfermedad con cinco días de pases rápidos: 6.56 a 209 mph en Orlando, 6.40 a 210 mph en Bradenton, 6.46 a 218 mph en Georgia, 6.45 a 216. mph en Gainesville, y 6.43 a 216 mph en Orlando para un promedio de 6.46 a 214 mph, suficiente para darle a Michael la victoria general de la Semana de Enfermedad de 2023, superando simplemente a su compatriota sueco Stefan Gustafsson.

Westberg dice que la camioneta y su motor LS funcionaron muy bien durante toda la semana tanto en la pista como en la calle, y atribuye su tiempo compitiendo en eventos suecos de drag and drive por haberlo llevado a competir aquí en los EE. UU.

"En Suecia tenemos una cultura de arrastrar y conducir bastante buena", afirma. “Tenemos un gran evento cada año, algo nuevo en 2017. Ahora lo hago todos los años. Gané mi clase una vez y gané todo dos veces (2019 y 2021) antes de venir aquí”.

Con su actuación estelar en Sick Week este año y en Hot Rod Drag Week 2022, no tenemos ninguna duda de que Michael Westberg vendrá más. Sin embargo, su S10 ya se vendió, por lo que tendremos que ver en qué nuevo vehículo competirá a continuación. Sea lo que sea, su motor LS seguirá adelante.

El motor de la semana está patrocinado porAceite de motor PennGrade,Elring – El originalyEmpresas de NPW . Si tiene un motor que le gustaría destacar en esta serie, envíe un correo electrónico al editor de Engine Builder, Greg Jones, a [email protected].