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El coche de F1 de los años 60 remasterizado

May 13, 2024

¿Son geniales los coches de Fórmula 1 modernos? Bueno, puede que sean geniales en términos de su tecnología de punta y sus materiales exóticos, pero ¿cuántas personas miran un auto de F1 actual y sueñan con él? No muchos en mis experiencias. Creo que la mayoría de la gente (sin importar la edad) estará de acuerdo en que los autos de Fórmula 1 de los años 60, 70 y 80 tenían una personalidad que las máquinas de hoy simplemente no tienen.

Los icónicos autos de F1 del pasado no solo eran crudos y mecánicos de una manera que las máquinas cargadas de computadora de hoy no lo son, sino que el estilo y el carácter ayudaron a diferenciar a cada auto en la parrilla. Hay una razón por la que incluso los jóvenes nacidos mucho después de los años de 'gloria' de la F1 todavía aman los clásicos. No es sólo nostalgia.

Por supuesto, tener la oportunidad de conducir una de esas máquinas clásicas de F1 es algo limitado a quienes corrieron con ellas hace décadas, o a aquellos que tienen los medios para poseer uno de estos autos antiguos de gran valor en la actualidad. E incluso si tiene el presupuesto para comprar y operar un auto antiguo de Fórmula 1, aún debe preocuparse por el mantenimiento de sus componentes envejecidos, además del temor siempre presente de destruir su valiosísima máquina. Y no olvidemos toda la crudeza que hace que estos autos sean tan geniales, pero que también los hace desafiantes incluso para conductores expertos.

Es por eso que cuando Joe Scarbo de Scarbo Performance se propuso crear un día de pista especial llamado SVF1, quería capturar el espíritu de un corredor de Fórmula 1 de los años 60, pero con la accesibilidad de una máquina moderna. Según la reacción que tuvo cuando llevó el SVF1 a Canepa Cars & Coffee el fin de semana pasado, lo logró. Mejor aún, Scarbo Performance ofrecerá estas cosas como un paquete listo para funcionar para sus clientes.

El chasis es una estructura espacial de acero con componentes de suspensión modernos y, según las especificaciones exactas, el peso en vacío del SVF1 puede ser de tan solo 1280 libras.

La carrocería de aluminio hecha a mano se basa en el Ferrari 312 del 67 y, si bien hay disponibles varias decoraciones con temas retro, Joe ha dejado la suya en metal desnudo para mostrar completamente la artesanía.

Las ruedas de 15 pulgadas se hicieron a medida basándose en las ruedas de carreras originales de Ferrari de la época y vienen envueltas en neumáticos slicks de estilo vintage de Avon. Y tampoco olvidemos los frenos Wilwood en su interior.

El SVF1 utiliza motores GM LS y el de este automóvil ha sido equipado con inyección Hillborn y un conjunto radical de colectores de escape para capturar completamente el aspecto de los años 60. También se puede comprar como chasis rodante si desea incluir un motor más exótico.

A pesar del aspecto antiguo, el SVF1 incluye todas las características que esperarías de un auto de pista moderno, incluido el control de tracción y múltiples configuraciones de potencia para brindar a los conductores una curva de aprendizaje más fácil. Eso es importante, porque con las mejores especificaciones, esta máquina de peso pluma puede generar 525 caballos de fuerza.

Claro, tus Ariel Atoms y BAC Monos son geniales, pero tomaría esto en cualquier momento. Porque, si vas a tener un juguete para pista exclusivo, ¿por qué no conducir algo que te haga parecer uno de los héroes de la Fórmula 1 de los años 60?

Ahora solo nos queda pedirle a Joe una pequeña prueba de manejo…

Mike GarrettInstagram: [email protected]

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Los comentarios están cerrados.

Mmmmmmm si por favor! Avergonzaría a muchos otros vehículos con ruedas abiertas. Tengo muchas ganas de esto.

Tantas ganas..... ¿te imaginas esto con un m5 v10 o incluso con un rotativo...?

¿Qué precios estamos mirando??!

Siempre, desde pequeño, he soñado con pasar las tardes en un cobertizo y construir uno de estos desde cero... ¡Me encanta!

LINDO

Los volantes no parecen demasiado modernos. Pero por lo que es, lo tomaría sin dudarlo.

Esto parece una buena idea. Quiero uno.

El recopilador de fusiones.... uhhhnng

hash el hombre toyota 2jz.... sí

La cantidad de motores diferentes que puedes agregarle a esta cosa para hacer un vehículo único en la vida es una locura. Imagínelo con un 2j, rb, cualquier cosworth, cualquier ls, Hartley v8, m5 v10, incluso un motor hyabusa. Dado el presupuesto. Siento que todo podría ser posible.

Imagínelo con un NA 26B *_*

¡Oh, rotor del puerto p 4! ¡¡Las posibilidades!!

Hmmm, me pregunto cómo sería uno de estos con ese Synergy V8.

eso seria una locura

El colector 8-1 en el escape es puro arte. ¿Está hecho de inconel?

ni una queja, ni una. Agarre puro, pornográfico y mecánico.

"¡SÍ!" Le exclamé a mi computadora... ¿No está más cerca de capturar el espíritu de la Fórmula 5000? ¡Sabía que había visto esa forma antes! Una Lola T140 de 1968, también una Chevy de 5 litros (de ahí la F5000). Je, en realidad mi avatar son pilas de velocidad de un Can Am Lola T222 que me hicieron sangrar los oídos. Continuarían dominando F5000 y más o menos lo matarían.

Sí, la F5000 fue la mejor época. Aquí hay uno que capturé en Phillip Island Historics.

https://www.youtube.com/watch?v=x7U-YReKsu0

¡Maldición! ¡Ese es un buen auto! Me encanta el aspecto de estos autos de F1 con estilo, me encantaría construir/comprar uno de estos algún día... Justo al lado de mi réplica del Porsche 917K...

ooooh muy bonito!! ¡sí quiero! Yo cambiaría la rueda delantera por algo más estrecho. tantas ganas.

Lachys114 Tengo una idea. Manténgalo sin pintar, agregue numeración roja y agregue una insignia de Auto Union. Luego simplemente di que viajaste en el tiempo, cambiaste algunas cosas en la historia y que este es un corredor de Auto Union de la temporada de F1 de 1964. También puedes cortar suficiente metal o fibra de carbono para convertirlo en una plataforma de los años 70.

Sé que hay algunos Ferrari viejos con motores V12 de bloque súper pequeño o 12 planos. Serían perfectos para lo que quiero hacer con este auto. ¿Pero seguramente hay más V12 o V10 por ahí? ¿O qué tal los pequeños Porsche de seis cilindros planos? ¿Quizás un par de esos sean suficientes? Sería interesante tener esto con un chasis y colector más livianos totalmente de carbono y neumáticos slicks o semi-slicks Michelin con paredes laterales retro. Y estoy hablando del Ferrari V12 (modificado, por supuesto, a las especificaciones de F1 de los años 70 y principios de los 80).

¡Otro magnífico hallazgo!

Soñé con construir algo exactamente como esto, pero con tres diferencias. Un V12, carrocería AAR Eagle y legal en la calle. Algún día lo haré.

tunerguy21 caro y más lento

Ahora sólo falta dar una vuelta por Nordschleife.

¡Esto es fantástico! ¿Alguna información sobre precios? Les envié una consulta por correo electrónico sobre el coste de un chasis rodante frente al coche completo básico con el V8 de 430 CV. Piensa en todas las posibilidades; Pon un turbo de 4 cilindros muy nervioso ahí atrás, o un viejo BMW o Jaguar V12 reelaborado, ¡o lo que quieras!

¿Alguien quiere una motocicleta v8 de 2.4L?

¡Eso es una construcción y media! quiero escucharlo...

Para aquellos interesados, aquí hay un video del SVF1 golpeando Button Willow. https://www.youtube.com/watch?v=i98zdCB6E1Q

Chris 'Haffy' Hafner El auto de carreras más atractivo que he visto en 30 años. Maldita sea, esto es simple y hermoso.

¿Corey Kononchuk piensa en la impía furia VTEC de un motor S2000? Me encanta ese estruendo del V8, pero para conseguir ese aullido a altas revoluciones, realmente elegiría un motor VTEC o Synergy. Para mí, es la forma Y el sonido. Ver este auto funcionar pero escuchar las bajas revoluciones del LS sería un poco decepcionante. Simplemente siento que necesitan llegar al menos a 7500 rpm.

impresionante.

D1RGE CoreyKononchuk... un LS y muchos otros V8 funcionarán a 7500... mi vado de bloque pequeño tiene cambios cortos a 7500...

@jay Sí y un poco más grande en la espalda.

Puro sexo sobre ruedas, siempre habrá un lugar para esta generación de F1.

Un poco lento ya que es nuevo, pero definitivamente puedes ver un arma potencial en esta cosa.

Abezzegh87 NA 3.3 H6 o simplemente esto:

@chris chabre D1RGE CoreyKononchuk Alfa 3.2 Busso de GTV/GTA es necesario para la calidad del sonido, pero tampoco se queda atrás. Según recuerdo, ¿fue diseñado por un ingeniero de Ferrari? Abajo en un GT con escape Wizard...https://youtu.be/tcDWZS-1X6Y

Fulviae Maldita sea.

Imagínense esta bestia con una Cossie YB. ¡Sería un gran monstruo controlar a U0001f601 y apuesto a que esto también lo es!

Por alguna extraña razón, el motor está muy alto. Quizás usaron alguna caja de cambios de un auto de producción que los obligó a montarlo en esa posición. De lo contrario me gustaría mucho esto pero eso me molesta mucho. Arruina toda la apariencia de la fórmula de los años 60.

@chris chabre D1RGE CoreyKononchuk todos tenemos nuestros favoritos

VQ37 en ITB, motor Radical RS (2 motores hybusa forman un 2.6 V8), o un quad rotor... o tal vez Porsche H6 4.0

Sinergia V8 FTW!

Judd GV5 T2. Más de 800 CV a 10.000 RPM, 130 kg de peso en seco.

Kanadanmajava sí o tal vez está mojado

¡Guau, esto es realmente algo que me gustaría conducir! imaginate el ruido!!!!

kamenkachev Abezzegh87 el mundialmente famoso motori moderni del auto minardi F1.... Me temo que se ve genial, pero nunca fue competitivo. ¡Pero también sería genial en ese viaje!

Verdigrie Man que parece divertido,

Speedhunters_Bryn ¡Gracias señor!

UWerqxTeam_MJ ¡Cuánto potencial!

zapsnyder De acuerdo.

¡Esto es fantástico! Totalmente de acuerdo con el segmento inicial de este artículo; Los coches de carreras con ruedas abiertas de finales de los 60 y principios de los 70 son mucho más deseables que sus equivalentes modernos. ¡Solo necesito algunas pilas de velocidad acampanadas para una verdadera sensación de época!

Personalmente creo que esta construcción se acerca más al Ferrari 312 y al Lotus 49 que a cualquier coche de Fórmula 5000 Paizuri_4g63. Totalmente de acuerdo con Chris 'Haffy' Hafner, tuve el placer de ver algunos autos F5000 en acción hace unas semanas... https://farm1.staticflickr.com/519/18776268081_95e0c2077b_b.jpg... perfección absoluta en mis ojos. ¡Me encantaría ver algo inspirado en la Fórmula 5000!

Oído porno esos F5000

""Es por eso que Joe Scarbo de Scarbo Performance se propuso crear un día de pista especial... pero con la accesibilidad de una máquina moderna.""Cuerpo de aluminio, ruedas hechas a medida, tablero electrónico y control de tracción, inyección Hillborn. Esto sólo es "accesible" para el 1%. Supongo que 100G +

Supongamos que es más barato que un corredor GT3.

Chris 'Haffy' Hafner Eso puede ser cierto, solo uno de esos rotores de fibra de carbono vale más que mi conductor diario. Simplemente creo que esto podría haberse construido por mucho menos dinero. Comenzando con un cuerpo de fibra de vidrio

Estoy completamente de acuerdo... Sin embargo, tengo 69 años. Hay un atractivo visual y táctil en los autos más antiguos sin computadoras. Mi Volvo 1800 es antiguo Racing correcto con Webers... Es una maravilla conducirlo con una sensación directa y un taqué plano, sonidos de cuatro cilindros.

Verdigrie ¡Alguien le enseñe a este chico a caminar con los talones! El bloqueo de cambios de un automóvil MR facilita el viaje hacia la pared o la tierra. Independientemente de esto, ¡se ve y suena fantástico!

esto + 800hp 2AR-FE = rudo

Si estás allí, pregúntale a Joe también el precio....:)))))

muhammadilham me quedo con el mio con un Ferrari V12 muchas gracias

Me encantaría tener un 20b en la parte trasera de uno de estos, con enormes trompetas triples apuntando hacia arriba.

Chri5 Duncan Bueno, obviamente, su auto promocional se especificará de inmediato. Me imagino que con ruedas más normales, megasquirt (que también controla la tracción) y un LS original o algún otro bulto en la parte trasera, será mucho menos costoso. También me gustaría ver una opción de carrocería de fibra de vidrio o plástico.

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Mike Garrett